兒童交通事故特點分析
為提升兒童及監(jiān)護(hù)人交通安全意識，針對性地加強(qiáng)宣傳教育，公安部道路交通研究中心對近三年來、12歲以下兒童交通事故進(jìn)行了抽樣調(diào)查和分析。從數(shù)據(jù)看，兒童交通事故傷害呈現(xiàn)以下幾個特點：
兒童步行交通方式死亡人數(shù)較多。從出行方式來看，兒童步行時發(fā)生交通事故的死亡人數(shù)占49.5%，接近一半。主要是由于兒童在步行時完全處于弱者地位，一旦發(fā)生事故，傷亡嚴(yán)重程度較高。其次是乘車，占31.1%。
兒童步行時“橫沖直撞”行為突出。由于年齡特點，兒童普遍活潑好動，在參與交通活動的過程中，特別是在過馬路時，常常存在橫沖直撞、猛跑、忽然加速或折返等行為。從數(shù)據(jù)分析可以看出，在兒童步行交通事故中，有62%的事故中兒童都存在過馬路時橫沖直撞、猛跑、忽然加速或中途折返等行為。
小區(qū)、停車場、路側(cè)停車區(qū)域等場所安全隱患大。由于在小區(qū)、停車場、路側(cè)停車等區(qū)域，車輛大多處于靜止或緩慢行駛的狀態(tài)，無論是兒童還是家長，都容易忽視其安全隱患，但這些看似安全的地方卻危機(jī)四伏。據(jù)統(tǒng)計分析，15.9%的兒童交通事故發(fā)生在小區(qū)、停車場及路段停車區(qū)域等場所。
12歲以下兒童騎車傷害不容忽視。在我國，法律是禁止12歲以下兒童騎車上道路的，但從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，12歲以下兒童在騎行時發(fā)生的交通事故卻并不鮮見。尤其是近年來共享單車的出現(xiàn)，兒童騎車上路的情況增多，安全問題日益突出。2018年，12歲以下兒童因騎車上道路行駛發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)占到總數(shù)的2.3%。
監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力問題突出。由于認(rèn)知能力受限，兒童（尤其是低齡兒童）對道路交通中的危險識別和感知能力不足。因此，家長對于兒童的看顧和監(jiān)護(hù)尤為重要。但在實際生活中，監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力問題十分突出，有的監(jiān)護(hù)人甚至帶著孩子實施闖紅燈、翻越護(hù)欄等交通違法行為。從數(shù)據(jù)可以看出，在兒童交通事故中，存在監(jiān)護(hù)人失職的事故占總數(shù)的58.9%，而監(jiān)護(hù)人帶著兒童實施交通違法行為的事故占到總數(shù)的8%。
如何才能有效避免這些隱患，保證兒童安全出行呢？結(jié)合抽樣調(diào)查的數(shù)據(jù)，我們分析出了常見的兒童交通安全隱患細(xì)節(jié)。
隱患細(xì)節(jié)1：過馬路時猛跑、橫沖直撞或忽然折返
“過馬路要走斑馬線”，“紅燈停、綠燈行”......這些都是小朋友們常常聽說而且明白的道理。但在實際生活中，并不是所有能過街的地方都有紅綠燈，而且即使是行走在斑馬線上，如果存在猛跑、橫沖直撞、忽然加速或中途折返等行為也是有極大的安全風(fēng)險的。
安全提示：
小朋友過馬路前，要“一停、二看、三通過”。即使在斑馬線上，也要注意觀察，最好舉起一只胳膊，以便讓司機(jī)更加容易看到你們。
隱患細(xì)節(jié)2：在小區(qū)道路、停車場、路側(cè)停車區(qū)域玩耍逗留
在小區(qū)、停車場、路側(cè)停車位等區(qū)域，孩子們意識不到其危險性，喜歡在停止的車輛附近或車輛可能行經(jīng)的區(qū)域玩耍，但這些地方也是非常危險的。
因為車輛有盲區(qū)，孩子們身材本來就矮小，特別是蹲坐在地上的時候，起步和轉(zhuǎn)彎的車輛駕駛?cè)撕茈y看到，從而發(fā)生危險。
安全提示：
小朋友們盡量不要在車輛周圍或車輛可能行經(jīng)的區(qū)域玩耍逗留。
隱患細(xì)節(jié)4：乘車時將頭、手或身體其他部位伸出窗外
乘車的時候，把頭、手等身體部位伸出車窗或天窗，是極其危險的做法，因為車輛在行進(jìn)的過程中，伸出窗外的身體部位很可能會與旁側(cè)的樹枝、交會的車輛以及其他車外物體發(fā)生擦碰，造成危險。
安全提示：
乘車時千萬不要把頭、手或身體其他部位伸出窗外!
隱患細(xì)節(jié)5：不滿12周歲騎車上路
我國法律規(guī)定，12周歲以下兒童不能騎車上道路行駛。這是由于孩子對復(fù)雜的交通環(huán)境缺乏準(zhǔn)確的認(rèn)知和判斷，如果騎車上路的話，很可能會發(fā)生危險。
安全提示：
小朋友如果不滿12周歲的話，不可以騎車上路。
